在1973年9月13日凌晨，发生了一起震惊全国的飞机坠毁事件，之所以震惊全国，是因为坐在飞机上的正是林彪及其家属，飞机在外蒙古坠落并发生爆炸，机上九人无一幸免，全部死亡，林彪的256号三叉戟飞机到底是因故障坠毁还是让谁给打下来的呢？根据康庭梓的回忆以及当年的原始档案，坠机的真相也渐渐变的清晰起来。
毛主席也许早就察觉到了林彪等人的可疑行为，外出的毛主席提前回来了，这一举动完全打乱了林彪之子林立果，想要刺杀毛主席的卑劣计划，深感不妙的林彪等人决定连夜出逃。
林彪坠机的前前后后 ￥68 购买1971年9月12日深夜，林彪一行人乘坐红旗牌防弹车，从北戴河的住处疾驰而出，无视警卫拦截，并开枪打伤守卫，强闯哨卡，一路高速行驶，只为尽快赶到山海关机场，因为在那里，有一架飞机正等着他们，这架飞机正是256号三叉戟飞机，是林彪等人以其他借口，私自调来的，没有人知道这架飞机将飞去哪里，康庭梓原本正式这架三叉戟飞机的第二副驾驶。
康庭梓
面对即将起飞的256号三叉戟飞机，停机坪上的众人根本就没有一点办法，只能眼睁睁的看着这架载着林彪等人的三叉戟飞机，慢慢驶入跑道并加速起飞，没多久便消失在茫茫黑夜中，即使很多年过去了，每当康庭梓回忆起那晚在停机坪上的情景时，都历历在目。期初给这架专机安排的机组成员是九个人，但是林彪在登上飞机前做了特意的安排，所以，当时只有四名机组成员上了飞机，这四个人是机长潘景寅、机械师李平、张延奎和台起良，而作为第二副驾驶的康庭梓被排除在外，因此躲过这一劫，为何林彪等人会临时做出这种安排呢？康庭梓在接受采访时是这样说的。
康庭梓
然而，林彪等人的专机最终坠毁的谜团也恰恰隐藏在了这样的安排之中，根据当时的雷达显示，林彪的专机在起飞后，是先朝着西南的方向直线飞行，按着这个航向看，他们应该是打算飞往广东，因为，林彪一伙人在广东是有地下行宫的，在1970年便已经修建好了，也就是所谓的七零一一工程，当时他们应该是打算去那里，另立中央，但是这个航向仅飞行了四分钟左右，之后，却又调转了航向，根据当时的雷达显示，这架三叉戟飞机，在空中转了个大弯，径直朝蒙古方向飞去，作为同样是飞行员的康庭梓，根据这一反常现象，做了十分大胆的分析，他觉得，是林彪之子林立果控制住了飞行员，迫使飞行员调转了飞机的航向，告诉了飞行员，自己真实的目的，这也就是劫机的过程。
林立果
飞行员在激烈的思想斗争中，在林立果的胁迫下，最终还是完成了飞机的转弯动作，几秒钟就能完成的动作，硬是坚持了几分钟。可见，当时机舱内的情况是多么惊心动魄，随着飞机调转机头，这架飞机距离中蒙边境的距离越来越短，而周总理在知道这一突如其来的变故时，惊愕不已，为了劝林彪等人回头，周总理做了很多次努力，但终究没能把他们留住。无奈的周总理只好去找毛主席，当面做了汇报，而毛主席只说了十二个字：天要下雨，娘要嫁人，随他去吧。
1971年9月14日，蒙方给我国大使馆打来电话，通知了一件事，9月13日凌晨，中国有一架军用飞机，在蒙古坠毁，机上9名人员全部死亡。在随后的电报上显示，飞机是在蒙古温都尔汗的东北方向60公里处着火并下坠，坠落后，飞机腹部着地，并滑行了一段时间后，发生爆炸，而这份电报也让众人对林彪的这架三叉戟飞机真实的坠毁原因产生了质疑，有人怀疑飞机是被击落的，因为，根据飞机的残骸照片显示，在飞机的机翼上有一个约30公分的孔洞，一些人根据这个孔洞推断，飞机是被导弹击落的，但这个说法很快被推翻，因为孔洞形状呈外翻形状，如果是导弹击落，其形状应该是内翻，况且我国当时的导弹射程基本在200公里内，而飞机坠落点到我国的距离在1000公里以上。
但是根据康庭梓的回忆，对林彪专机坠毁的原因，似乎有了更合理的一个解释，据康庭梓回忆，这架飞机在起飞前并未加满燃油，由于机场的现有加油设备与三叉戟飞机并不匹配，导致当晚并没有给飞机加上燃油，飞机剩余油量并不多。当时的机长潘景寅说到，加不上就算了，明天再说吧，当时他并不知道，这架飞机将要马上起飞。这便导致飞机在飞行过程中燃油不足，从而进行了迫降，在迫降的过程中，导致飞机爆炸。
潘景寅
十年后，中央对潘景寅做了最终的定性，原文内容如下：潘景寅同志于1971年9月13日在蒙古温都尔汗随飞机坠毁死亡，特向各位亲属表达亲切的慰问，望化悲痛为力量，为建设祖国和保卫祖国而努力奋斗。从文中可以看出，对潘景寅的用词为保卫祖国，这也给众人留下了无尽的想象空间。
