在今年的北京车展上，马自达CX-4首度亮相，便吸引了各路人等围观欣赏。因为CX-4类似轿跑的外观实在是太漂亮了，在同价位的车型里也算是独树一帜了。5月20日，CX-4的预售价格正式公布：14.18—22.18万。分为两种动力总成，一个是2.0L版本，一个是2.5L版本。两款车型在外观和驾驶感受上都略有不同。
两款车型在外观上仅有的不同是2.0L版本配备17寸轮圈，2.5L版本配备了19寸轮圈。而带随动转向功能和大灯清洗的全LED灯组只在2.5L顶配版才有，其他车型也是全系标配LED大灯，这点很厚道。
在内饰方面，设计风格和昂克赛拉如出一辙，但内饰材质和工艺都要比昂克赛拉强很多。方向盘手感出色，仪表盘也是足足的运动风格。在乘坐空间方面，前排空间足够用，后排稍显局促，但座椅还是很舒适的。储物空间的表现也不是太好，但能满足基本需求，由于车身较长，后备箱的空间还是很可观的。
在动态表现方面，2.5L发动机最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米，2.0L发动机最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，均匹配一台6速手自一体变速箱。2.5L的动力虽然谈不上暴躁，但输出却很线性，后劲十足。2.0L的版本动力只能说够用，无法和2.5L相提并论。变速箱的逻辑一如既往出色，反应迅速且丝毫不顿挫，具备较强的运动天赋，表现优秀。
在底盘和悬架调教方面，CX-4在同级别SUV中绝对是运动性最好的，这感觉更像是运动型轿车的底盘，总之兼具运动性和舒适性。在操控方面则延续了昂克赛拉的的特性，方向指向性和灵活性都不错。总之这是一台驾驶感受很棒的车。
未来市场表现分析
马自达CX-4将在6月21日正式上市，根据该车预售价格区间分析，未来CX-4的主要竞争对手，向下要和小型SUV竞争，主力则是和紧凑型SUV抢市场。由于CX-4产品定位在轿跑型SUV，这款车的受众群相对就要窄一些，一些对空间有刚需的消费者就不会考虑了。但定位偏窄也可以让目标客户群更精确，不过根据以往马自达的汽车销量，市场认不认这种运动型轿跑SUV还有待观察。如果把目标客户锁定，市场营销精准的话，相信CX-4的销量会很客观的。
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